Bin seit ein paar Jahren FTL bei der LH und auch recht bewandert was die Star Alliance angeht.
Allerdings ist meine Erfahrung mit Onewold nicht existent - wenn man von einem kurzen Intermezzo aus AirBerlin-Zeiten absieht.
Habe nun in zwei Monaten einen one-way business class Flug in I mit AA (HNL-DFW-GDL) und bin mir nicht sicher welches Programm mir die besten Vorteile bringt. Oder es überhaupt eine Möglichkeit gibt die verdienten Meilen irgendwo sinnvoll einzulösen? Die Spannbreite an verdienten Meilen ist laut wheretocredit.com ja doch recht groß. Aber was kann ich in den gängigen Programmen (AA, BA, Iberia, Finnair, Alaska…) damit erreichen?
Eine Statuserreichung ist nicht unbedingt mein Ziel, dafür bin ich zu sehr der Star Alliance verbunden und zu selten unterwegs - es sei denn, ein weiterer Flug könnte das bewerkstelligen. Ein Prämienflug hingegen ist da schon verlockender.
Meine Hauptreiseregion innerhalb des nächsten Jahres wird wohl eher Mexiko/USA/Karibik für einen gelegentlichen Wochendtrip sein, und mal ein Transatlantik-Flug zurück in die Heimat…
Was sind eure Erfahrungen mit Oneworld und was ist euer Ratschlag in meiner Situation?
Die attraktivsten Optionen für die Prämienmeilen sind wohl:
9.500 bei Finnair Plus
7.000 bei Alaska Mileage Plan
5.900 bei British Airways Executive Club / Iberia Plus
Am wertvollsten dürften darunter die Alaska-Punkte sein. Allerdings bringen dir 7.000 dort auch nicht viel und du müsstest sicher nochmal ~20000 anhäufen, damit es für eine vernünftige Einlösung reicht.
Wenn du mindestens alle 18 - 36 Monate (je nach Programm) eine Meile sammelst, verfallen die Punkte bei keinem der Programme. Daher sind auch Finnair, BA und Iberia gute Optionen.
Was den Status angeht, bringt alleine der eine Flug mehr, als man (bei der *A) annehmen würde. Du kommst immerhin auf 180 Tier Points im Executive Club:
Das sind 30% eines Sapphire-Status. Falls du nochmal eine Business-Reise (und 4 BA-Flüge) irgendwo hin geplant hast, wäre der Sapphire mit allianzweitem Loungezugang also durchaus greifbar.
Persönlich würde ich an deiner Stelle entweder zu Alaska oder British Airways greifen. Alaska wenn es nur um Prämienmeilen geht, British Airways, wenn du innerhalb der nächsten 12 Monate vielleicht doch noch auf die übrigen 420 Tier Points (und 4 BA-Flüge) kommst.
Mir geht es genau umgekehrt. Keine Star Alliance Erfahrung, da überwiegend OW geflogen.
Ich persönlich bin ein Freund der BA. Die sind halbwegs korrekt gegenüber ihren Kunden. Der Executive Club sitzt in Bremen und da sind freundliche, meist bemühte (einige sehr, andere weniger) Damen.
Du siehst auf der BA Seite sofort, was Du an Punkten bekommst.
Bei der LH vermisse ich solche Feature.
OW hat teilweise tolle Einlösungsmöglichkeiten. Speziell Inlandflüge - z.B. Japan - sind sehr günstig, oft auch Europa-Flüge.
Der Exec. Club ist übersichtlich und schnell zu verstehen, was ich bei M&M nicht finde.
Vielen Dank an euch für das Feedback!
So verlockend ein Sapphire Status auch sein mag und ich mit dem Flug auch schon 30% dessen inne hätte, denke ich nicht wirklich, dass das machbar ist für mich (vor allem die 4 BA-Flüge).
Allerdings scheint mir BA da schon am verlockensten. Vor allem was die Einlösemöglichkeiten von Avios betrifft. Habe eine gute Übersicht über deren Sweetspots gefunden, die vorallem auch Inlandsflüge ode in die Karibik mit AA umfassen. Das wäre wohl für mich am greifbarsten. Bin mir da nicht so sicher wie sehr Finnairs Programm da Möglichkeiten bietet.
Eine Frage allerdings noch. Haben die Programme von BA, Alaska, AA oder Finnair Pooling-Möglichkeiten wie es M&M anbietet?
Da ich die Reise gemeinsam mit meiner Frau antrete, können wir ja wohl zusammen genug Meilen mit diesem einem Flug erfliegen, um zumindest für eine Person einen Kurzstrecken-Prämienflug buchen zu können, für den es ja bei BA nicht allzu viel braucht.
@Peer
Wie ist deine generelle Einschätzung bzgl. des Bonusprogramms von Qantas im Vergleich zu den anderen, insbesondere BA? Fliege wenn bei Oneworld zumeist mit dem Kangaroo…
Ich bin bei Finnair (Platinum) und obwohl ich mit der Fluggesellschaft super zuFrieden bin, mangelt es aus meiner Sicht etwas im Bonusprogramm!
Mich ärgert die fast nicht existierende Möglichkeit Prämienflüge in BC zu buchen oder die Upgrade Voucher einzusetzen, da beides frühestens 2 Wochen (bei Langstrecke) vorher möglich ist…
Wobei ein Vorteil; sie haben den Status noch einmal verlängert…
Hier lese ich gern mal mit und habe auch eine konkrete Frage:
Mein Mann hat zwischenzeitlich einen Senator auf Lebenszeit (ich reise hier als FT sehr gut in seiner Begleitung Nun würden wir uns gern recht schnell noch einen Status in OW erfliegen und mit der einfachsten Methode erhalten. Gleich dem gold bei Miles and more wegen check in, fast track und lounge bei Business in OW. Ich las z.bsp. Business light Tarifen mit extra zu zahlenden Sitzplätzen und kein Loungezugang…) Welches Programm empfehlt Ihr? wir möchten z.bsp. nicht zwingend viel BA fliegen sondern weltweit einfach den Status nutzen.
Ich möchte z.bsp. gerade einen finnair Flug in C nach Chicago buchen und finde weder einen Buchstaben für die Buchungsklasse noch die Punkte für diesen Tarif (campaign günstigster). So kann ich auch keinen Punkterechner nutzen
Ich freue mich auf Eure Hinweise für diesen Tarif- und Sammel Dschungel
Das ist bislang ausschließlich bei Finnair der Fall. Und mit Status gibt es weiter die vollen Vorteile inkl. 1 Stück Freigepäck und Lounge. Sollte dich also kaum tangieren.
Auch dann würde ich persönlich trotzdem BA empfehlen. Du brauchst ja nur die vier Segmente mit BA oder Iberia und kannst für den Rest frei wählen. Das gute beim Executive Club: Wenn es mit der Verlängerung mal nicht reicht, bucht man einen Business-Mileage-Run und ist fürs Jahr durch.
Buchungsklasse ist in der Regel I bei den Oneworld-Airlines. Du kannst es ja mal damit in unserem Statusrechner durchrechnen, aber das Beispiel FRA-HEL-ORD und gleiche Strecke zurück sollte auf 360 Tier Points kommen.
Für Finnair-Flüge wird dir @Torsten gleich Finnair Plus empfehlen. Aber das lohnt sich halt vor allem, wenn du wirklich viel Finnair fliegst. In der Finnair-Punktetabelle dürfte „Campaign günstigster“ afaik mit „Business Classic“ gleichzusetzen sein.
Womöglich wäre Alaska Mileage Plan sonst noch eine Überlegung wert. Punktet vor allem durch die große Anzahl an Airline-Partnern
Ich würde ganz höflich mal bei Finnair für deinen Mann versuchen einen inoffiziellen Status Match zu bekommen … hofflich Anfragen…ne bisschen Unzufriedenheit über Lufthansa äußern… Das ihr nach einer Alternative in Richtung oneworld sucht am besten die Buchung und ne längeren Kontoauszug von den Senator Konto mit dran hängen… Und mit ne bisschen Glück und good will kommt ihr an den Status auch so dran.
Das ganze würde ich auch bei BA einfach versuchen…
Das passende Bonusprogramm bei oneworld muss man halt mit wen ihr überwiegend fliegen wollt.
Finnair macht halt Sinn wenn ihr viel auch damit fliegt, anders wird das Sammeln da auch mühsam.
Alaska airlines stellt auch ne interessantes oneworld Programm da, aber muss man halt auch zwangsläufig Segmente mit Alaska airlines fliegen.
Ich meine da könnte noch eventuell noch ne Statusmatch im Vorfeld versuchen.
Was halt bei BA ne Problem ist sind halt die Zuzahlungen bei den reward Flügen… Macht dann wenig Spass die zu buchen.
Aber mit den einen Finnair Flug erreicht ihr bereits Silber… Auch im C light bringt der Flug noch 150% 30.000 Punkte. In Classic 40.000 Punkte und damit wäre die Hälfte zum Gold auch bereits geschafft.
Nun würden wir uns gern recht schnell noch einen Status in OW erfliegen und mit der einfachsten Methode erhalten. Gleich dem gold bei Miles and more wegen check in, fast track und lounge bei Business in OW. Ich las z.bsp. Business light Tarifen mit extra zu zahlenden Sitzplätzen und kein Loungezugang…) Welches Programm empfehlt Ihr? wir möchten z.bsp. nicht zwingend viel BA fliegen sondern weltweit einfach den Status nutzen.