Ein Paar Impressionen zu meinem (unvollständigen) LM Milkrun von London über Dundee auf die Shetlands (LM0622) teilen.
Infos zur Buchung:
Ich reiste bereits einen Tag zuvor nach London an und übernachtete im Ibis Styles Heathrow, weswegen ich es in der Früh nicht weit hatte. Das Hotel selbst lag nur wenige Bus Stops vom Flughafen entfernt und dementsprechend schnell war ich dann auch wieder am Flughafen.
Logan Air fliegt in London ab T2 (dem Queens Terminal) und hat einen Schalter, an dem man das Gepäck abgeben konnte. Als ich ankam zeigte dieser noch den Flug nach Derry an, wechselte dann aber kurzdrauf zu Dundee/Sumburgh. Gut gefallen hat mir, dass 15kg Aufgabegepäck bei LM selbst im günstigen Tarif dabei sind und der Check-in Agent kostenlos meinen automatisch zugeordneten Gangplatz zu einem Fensterplatz abgeändert hat.
Mit neuem Boardingpass in der Hand, ging es noch für ein Frühstück in die No1 Lounge. Die Lounge lag ziemlich gut, weil der Aufzug zur Lounge und zum Bus Gate der selbe ist. 
In der Lounge war anfangs ziemlich viel los, Essens und Getränkeauswahl war dennoch gut.
Boarding war ziemlich unspektakulär. Es ging nach dem Scan der Boardkarte in einen separaten Wartebereich und anschließend per Bus zu unserer ATR42-500.
Nach ca 20-Minuten Taxiing übers Vorfeld gings auf der Startbahn 09 R in den morgendlichen Himmel über London. Wir flogen zunächst in Richtung City of London bevor es nordwärts über Nottingham, Sheffield, Carlisle, Edingburgh nach Dundee ging. Trotzt der relativ kurzen Flugstrecke von 578km konnte man einen Snack wählen (Waffelriegel oder Shortbread) und es gab Wasser, Kaffee und Tee sponsered by Amex.
Der Landeanflug in Richtung Dundee war ziemlich cool, weil wir zunächst auf der „linken“ Seite der Tay entlang flogen, kurz vor Borughty Ferry drehten und dann am Flughafen auf der Rechten Uferseite landeten. Kurz vor der Landung gab es dann auch noch einen schönen Ausblick auf die ikonisch Tay Rail Bridge.
Das Flugzeug war in etwa halb besetzt, der Großteil der Mitreisenden schienen geschäftlich unterwegs gewesen zu sein. In Dundee blieben 10 Passagiere an Bord, wobei 7 neue Passagiere zugestiegen sind.
Als es dann langsam weiter Richtung Sumburgh gehen sollte, verkündete unser Pilot, dass es einen sporadischen Fehler am Fahrwerk gab und sie einen Techniker kommen lassen. Nach 20 Minuten war dieser da, konnte allerdings auch nichts ausrichten und es ging im Gänsemarsch zum Flughafenterminal.
An dieser Stelle möchte ich auch ein großes Lob an LM aussprechen. Sie hatten diesen technischen Defekt wirklich gut gehandhabt. Es wurde relativ schnell das Gepäck ausgeladen, ein Bus nach Aberdeen organisiert, jedem ein neues Ticket ausgestellt (alle unter einer Booking Reference) und in Aberdeen gab’s auch einen 15 Pfund Verpflegungsvoucher und die 220 GBP Entschädigung wurden auch zeitnah zugesagt.
Den Verpflegungsvoucher hätte ich eigentlich nicht gebraucht (kaufte dann notgedrungen einige Snacks für meine Wanderung am nächsten Tag) weil ich in der Northern Lights Lounge bereits mehrere Portionen vom Butter Chicken hatte. Das war wirklich überraschend lecker und zart, insbesondere in Kombination mit einem Pint Brewdog Wingman.
In Sumburgh hatte ich dann wirklich Glück, weil der Flug genau so ankam, dass ich noch etwas Puffer zum letzten Bus des Tages Richtung Kirkwall Viking Station erreichte. Gegen 21 Uhr war ich dann in Kirkwall und war dann froh auch endlich im Hotel zu sein, weil es am nächsten Morgen bereits auf die Isle of Foula gehen sollte.
