Wer ist eigentlich +1?
Haha, bist nicht der erste der das fragt. +1 bezeichnet in Foren immer die bessere Hälfte, +0,5 Kinder 
Oh, da sag ich jetzt besser nix dazu 
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Diejenigen wenigen Verirrten, die noch bei Miles & More bleiben werden auch früher als später merken, dass sie gewaltig über den Tisch gezogen wurden. Das Programm von Lufthansa hat jetzt endgültig fertig!
1.000% Zustimmung. Wir haben noch 16 und keinerlei Möglichkeit sie nach unseren Möglichkeiten und Wünschen einzulösen.
Sorry, aber das kann ich nicht ganz nachvollziehen.
Solche Voucher gibt es sonst doch in anderen Programmen gar nicht… sind also schon per se ein Benefit gegenüber anderen Programmen. Selbst deren Abwertung wäre dann immer noch ein Plus…
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Das stimmt so nicht die meisten US Airlines geben sogar mehr - UA zum Beispiel 6 Voucher nicht nur 2 und alle domestic Upgrades for free un das dann sogar in einer richtigen Klasse mit breiten Sitzen etc!
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Sicherlich, das Gras ist immer irgendwo anders grüner….
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Ja, kostet momentan 1400 Euro für ein Jahr.
Moin zusammen, ich muss dieses alte Thema hier noch mal rauskramen, weil es hier am besten reinpasst und ich kein neues aufmachen wollte.
So langsam kommt man ja in die Versuchung Flüge für 2024 zu buchen. Gibts schon Infos dazu, wie die Übergangszeit für bestehende Statuskunden (FTL/SEN) aussieht, insbesondere wenn man noch zwei volle Jahre den Status hat?
Wenn man seinen Status gerade verlängert hat kann er ja bis 02/2026 halten. Nach altem System wären das zwei Jahre Zeit für die Requali, also 2024 und 2025.
Wenn jetzt 2024 aber das neue System kommt und man noch zwei Jahre den alten Status hat, hat man dann immer noch 2 Jahre als Requali? Quasi wie früher, nur mit dem Unterschied, dass es jetzt mit Punkten geht und nur 1 Jahr verlängert.
Oder ist das erste Jahr jetzt ausnahnsweise noch tot und man kann sich erst im 2025 requalifizieren?
Die Frage ist, ob es sich schon lohnt, möglichst viele Segmente in die Reisen einzubauen… 
Also, aus einem SEN oder HON Call vom letzten Jahr folgende Info:
Nach dem neuen System kannst Du Dich nur im jeweils laufenden Jahr wieder qualifizieren. In der Übergangszeit hast Du also ein zusätzliches totes Jahr, nämlich 2024. Du kannst Dich dann erst 2025 wieder neu für den Status zertifizieren, der dann 1 Jahr gilt. Nur bei HON gibt es Sonderanrechnungen in der Übergangszeit.
(ABER das Softlanding ist, wenn Du Dich NICHT requalifizierst nach den alten Regeln, also 2 Jahre Softlanding FTL - später dann regulär nur noch 1 Jahr.)
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Perfekt, das wollte ich wissen. Also kann ich 24 noch ganz entspannt angehen ohne 5 mal nach Isreal fliegen zu müssen 
Danke!
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Ich verstehe das so, wenn du in 2023 den SEN verlängerst, dann geht der bis Februar 2026
Du musst dann also in 2025 sammeln damit er sich dann darüber hinaus verlängert, dann aber nur noch ein Jahr.
Sprich 2024 wäre das letzte tote Jahr
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Exakt so ist es, wenn Du aber schon 2021 den SEN gemacht hast und 2022 die Requali, dann ist 2023 UND 2024 jeweils 1 totes Jahr, also 2 Jahre. Gültig sind beide Stati bis 02/2026
Wenn ich mich dieses Jahr requalifiziert habe, dann müsste mein Status ja bis 02/2027 gelten…?!
2022 war für mich das tote Jahr weil 2021 requalifiziert.
Biste dir da sicher? Weil das wäre ja denen gegenüber unfair, die ihr totes Jahr 2022 hatten bzw 2024 haben.
Natürlich mega für die die 2023 das tote Jahr hatten…
Andererseits die meisten die 2022 den SEN gemacht haben, haben das nur dank der kulanten Regelung geschafft, die werden aber jetzt wohl „aussortiert“.
Genau richtig, dann hast Du sogar auch 2 tote Jahre 2024 + 2025 und kannst erst 2026 wieder loslegen.
Okay das wäre dann wieder fair.
Ich hatte meine requali nämlich auch 2021 und jetzt, also 2023. dann habe ich in 2024 & in 2025 ein totes Jahr?
Ehrlich finde ich das mit dem Toten Jahr auch irgendwie doof. Weil ich fliege ja nicht weniger nur weil ich ein totes Jahr habe, bekomme dafür aber eigentlich nix. Besser wäre, wenn man immer zwei Jahre den Status hätte, sich der aber immer um ein Jahr verlängert wenn man die Hürde meistert.
Sprich man schafft 2023 dann geht der bis 2025 und schafft man 2024 dann halt bis 2026.
Weil schafft man es 2024 aber 2025 warum auch immer nicht, dann ist er weg, obwohl man eigentlich noch ein Jahr hätte
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Seit wann muss das Programm fair sein?
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musst ja nicht LH oder *A fliegen. Mit dem toten Jahr kannst du dich um die anderen Vielfliegerprogramme kümmern.
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