Wusste gar nicht, dass Austrian mal die A340 hatte, kam heute auf dieses Historische Photo.
2 Sachen habe ich heute gelernt:
a) OS hatte die A340
b) OS flog nach KIX (dort ist das Photo entstanden).
In den Mitte 2000er Jahren flog Austrian auch VIE-SIN-MEL und VIE-KUL-SYD.
Wahnsinn, was ist denn aus dieser Airline geworden 
Osaka hatte ich auch nicht mehr in Erinnerung um ehrlich zu sein. Aber ..
Als ich mitte der 2000er das erste mal nach Japan geflogen bin (wurde dann Nagoya mit Emirates) und das damals noch im Reisebüro gebucht hab, kann ich mich vage erinnern das es hieß das die Aua leider nur mehr nach Tokio fliegt.
Osaka wurde wohl 1997 als Joint Venture von ANA und Aua ins Programm genommen. Damals sind die Japaner auch noch viel mehr bei uns unterwegs gewesen. (nachgelesen)
Wann die Verbindung genau zu Ende ging hab ich jetzt auf die schnelle nicht gefunden …
Hatten 4 A330 und 4 340er. 2 A342 und 2 A343.
Bin 99 mal zum Schnäppchenpreis von ATS 5000 rt direkt damit nach JFK geflogen ;D
(gaaanz zufällig zu Pfingsten nachdem Episode 1 ins Kino kam …)
Nach der Lauda Air Übernahme und auch Tyrolean Übernahme hatte die Aua aber so ein Misch Masch das sie was (vieles) rauswerfen mussten. Bei der Langstrecke blieb die Lauda Boeing Flotte und die Airbus flogen (leider) raus (2 A340 gingen damals an Swiss).
Die Aua flog auch mal nach Brasilien, Indien, Malaysia, Südkorea, Hong Kong, auch mal Peking…
(teilweise auch Lauda Erbe sozusagen)
LH 
(Scherzerl. Natürlich nicht nur. Die wirtschaftliche Performance der alten Aua war ja auch nicht gerade berühmt …)
Aah die Tyrolean!
Die hatten so viele coole Regional Flights mit kleinen Propellerflugzeugen, auf Kleinstairports gelandet, zu Fuss zum Flugzeug gelaufen usw. Das war schon toll. Gibt es heute alles nicht mehr, AUA hat alles auf AirRail umgestellt.
So ganz falsch ist diese Einschätzung aber nicht:
LH Strategie scheint ganz klar zu sein, die AUA Routen nach Asien und Südamerika via LH Hubs MUC/FRA zu routen (nur einige wenige Ausnahmen gibt es noch). Nur in USA hat AUA noch eine einigermassen bedeutende eigene Langstreckenpräsenz. Sehr schade, der On-board Service und die Gastfreundschaft war bei AUA auf der Langstrecke immer besser als bei LH.