Nee, ich glaube Du hast das Recht immer gegenüber dem ausführenden Unternehmen, die die Annullierung, Verspätung, etc. zu „verantworten“ hat. Hatte schonmal einen bei TAP gebuchten Flug mit einem Teilstück der von der LH durchgeführt wurde. Und genau dieses wurde annulliert. Meine Ansprüche musste ich gegenüber LH geltend machen und hab von denen auch die Kohle bekommen.
Es spielt überhaupt keine Rolle, ob Verfügbarkeit in Prämien Klasse da ist!
Miles und More hat einen LH 220 Flugschein ausgestellt und somit einen Beförderungsvertrag abgeschlossen.
Daraus resultiert die Beförderungspflicht in der gebuchten Reisekasse ( nicht Buchungsklasse ! ).
Wenn der Kunde eine Änderung wünscht, ist Verfügbarkeit Voraussetzung, ändert die Airline muss sie Ersatz befördern.
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Genau so ist es. Laut Fluggastrechten ist EVA Air dafür verantwortlich, den Gast umzubuchen. Ob über Miles&More gebucht oder nicht, ist unerheblich. In der Praxis sieht es leider oftmals anders aus.
EVA Air war also ohnehin verplflichtet, den Gast umzubuchen. Aber umso besser, dass das Problem unkompliziert gelöst werden könnte.
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Hallo Allerseits,
zunächst einmal Dank für diesen Chat .
er hat mir etwas Erkenntnis gebracht .
so erzhle ich das Folgende , damit zumindest die Leser hier , wissen was einem so passieren kann .
Wir haben gerade 4 Tage unfreiwillig in Miami verbracht , da wir mit einer etwas verspäteten LH den Weiterflug nach Panama mit Copa verpasst haben . Meilenticket von M&M komplett ausgestellt .
Auch bei uns wurde im Vorfeld ein Flugsegment gestrichen OHNE digitale Info … ich hatte das auch zwei Wochen vor Abflug zufällig festgestellt . Warum es keine Nachricht gab , konnte man mir bei der Hotline nicht erklären … also NICHT wirklich automatisiert .
Jetzt zu dem Thema Meilenticket .
Das Ticket ist Business und konnte , nachdem ich die Streichung eines Segments bemerkt hatte , erst von meinem ZWEITEN Hotlinekontakt relativ problemlos umgebucht werden.
Hier ist es auch wichtig an wen man gerät . Mein Tipp : Wenn ein Hotlinemitarbeiter Dinge verneint , muss es nicht heissen , dass es bei einem anderen auch nicht möglich ist . Immer eine Frage der Kompetenz , denke ich .
Unser neuer Flug ging dann Frankfurt via Miami nach Panama .
Das entpuppte sich als Falle . Ich realisierte erst beim online Check In , dass es ein ESTA braucht , auch für Transit über die USA . Das ging online glücklicher weise in 3 Stunden (ich habe auch schon mal 3 Tage gewartet) . auffällige Info in unseren Flugunterlagen oder bei der Buchung am Telefon dazu … „Fehlanzeige“. in Miami angekommen gab es keine andere Möglichkeit für Transitpassagiere , als sich auch mit der Masse an die Immigration an zu stellen um quasi einzureisen um dann wieder auszureisen … das hat über zwei Stunden !! gedauert …
Wer schon mal in die USA eingereist ist , weiss was da los ist . und so konnten wir uns danach „im Land“ dann direkt wieder an die nächste lange Lufthansaschlange mit allen anstellen , die auch ihre Anschlussflüge verpasst hatten .
ABER : im Gegensatz zu allen anderen konnte man uns da nicht helfen , da unser Businessticket ja ein Meilenticket war … ich musste das schön über Telefon (ausschlisslich mit Miles & More (nur zu Öffnungszeiten !!erreichbar)) mit Deutschland klären … super , wenn man in Miami steht und in LH Warteschleifen hängt . (das Telefonieren hat mich 213€ gekostet und die Telekom hat auch sofort meine Karte aus Sicherheitsgründen gesperrt, auch ohne Info sms o ä an mich …by the way )
man konnte uns dann lediglich auf einen 4 Tage späteren Flug umbuchen , da unsere Buchungsklasse sonst nicht verfügbar war . Unterbringung bis dahin bezahlt von LH mit logis in einem Flughafensheraton. das ist bei 10 Tagen geplantem Urlaub krass. aber ok , habe mich mit abgefunden .
Nun erinnere ich mich daran , wie es sich anfühlte in Miami zu stehen und zu sehen , wie alle anderen LH Fluggäste versorgt wurden und wir als allerletztes mit Deutschland M&M telefonierend am Schalter standen . und das mit Business Tickets , für die ich erst mal sehr lange meilen sammeln musste und auch Steuern und Gebühren gezahlt hatte .
Dank dieses Chats weiss ich nun , ich werde Fluggastrechte versuchen durchzusetzen .
weiter mit M&M machen ? leider ja … es gibt ja nicht viel anderes … Amex Platinum nutze ich bereits …ich denke , die Airlines sind da alle ähnlich.
das Hotel am Flughafen lebt allein von Fluggästen , die ihre Anschlussflüge verpasst haben und dort von den Airlines untergebracht werden (280$ die Nacht) und schraddelig .
Wir sind so viel um die Welt geflogen und im Transit gewesen … aber ESTA beantragen lassen , einreisen lassen , Koffer vom Band holen lassen und direkt wieder ausreisen lassen … das kann wohl nur die USA … jetzt wissen wir zumindest um diese Bottlenecks und deswegen teile ich es hier
Gruss, Sven
HUCA ist, leider, sehr wichtig bei M&M. Das Meilentickets weniger Rechte beinhalten mag LH sagen, aber die sagen viel, wenn Sie sich aus der Verantwortung stehlen wollen. Das mit Esta und langer Immigration ist jedoch leider eigenes verschulden.
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Das ist keineswegs „nur USA“, Kanada handhaben das
bzgl. eTA identisch. Und auch in Afrika gibt es Specials bzgl. Impfungen, wenn man Transit an bestimmten Flughäfen macht.
M.E. liegt es schon auch am Passagier, sich über Bestimmungen zu informieren… Und ist ja jetzt nicht so, dass USA ein unbedeutender Exot wäre, den man nicht kennen oder einfach recherchieren könnte.
aus Erfahrung: M&M Ticket in C mit Eurowings Discovery von PUJ nach FRA.
Fluggerät defekt und 2 Tage Verspätung. Eurowings hat Hotel und Verpflegung gezahlt, und nach Rückkehr auch die Fluggast-Entschädigung, ohne jegliches Problem. Man wird also mit Meilenticket genauso behandelt wie ein normaler zahlender Passagier.