Ich weiß nicht, ob es hier schon mal Thema war (ich hab da vor einiger Zeit schon mal was mitbekommen; vielleicht kam es hier auch bereits vor), aber gerade ist mir das wieder in den Browser gehüpft:
Am 16.03.2027 wird in CDG alles auf links gedreht. Zumindest von der Benennung her. Alles andere bleibt gleich. Wenn ich verantwortlich für die Umstellung wäre, hätte ich schon Bauchschmerzen.
Names of Paris-CDG terminals today and their equivalents on 16 March 2027
• Terminal 1 remains Terminal 1
• Terminal 3 becomes Terminal 2
• Terminals 2A and 2C will be combined and become Terminal 3
• Terminals 2B and 2D will be combined and become Terminal 4
• Terminal 2E will becomeTerminal 5
• Terminal 2F will become Terminal 6
• Terminal 2G will become Terminal 7
Letters of future departure lounges by terminal:
• Terminal 1: Departure areas S and R
• Terminal 2: Departure area V
• Terminal 3: Departure area F
• Terminal 4: Departure areas G and H
• Terminal 5: Departure areas B, C, and D
• Terminal 6: Departure area E
• Terminal 7: Departure area N
Gut: Parkplätze heißen nun wie die Terminals, bei denen sie sich befinden (wird hier jedoch vermutlich die wenigsten betreffen). Außerdem: Für Neulinge wird alles einfacher.
Ungeschickt: warum haben sie die Hallen K/L/M im nun Terminal 5 nicht so belassen, wie sie in 2E geheißen haben, sondern B/C/D eingeführt. Und warum nicht F und G in die nun Terminals 6 und 7 so übernehmen wie bisher bekannt aus 2F und 2G, sondern E und N einführen? Und warum wird 2"F" (Schengen) nun zu 6"E" (bisher ist „E“ ja Non-Schengen). Aber vermutlich bin ich zu blöd für so eine hohe Aufgabe. Meine Prognose: das wird Chaos geben…
Ja, ich wollte dies auch seit längerem einmal aufbringen.
Ich finde es eigentlich ganz gut, dass das Terminal 2 nicht mehr 7 verschiedenen Sub-Terminals hat, welche geographisch getrennt sind. So ist es klar, dass man von 2G nicht kurz zu 2F rüber spazieren kann.
Was ich aber störender finde, ist, dass sie nach all den Jahren es immer noch nicht geschafft haben, 2G an die Verbindungsbahn anzuschliessen. Dieser Bustransfer finde ich unmöglich.
Ja, der Bus ist echt eklig. Auch weil er jedes mal durch diesen Kreisel in der Sackgasse bei 2G muss und dabei alles durchwürfelt. Deshalb, und wegen der engen Gates dort, versuche ich Hop zu vermeiden…
Übrigens: kurz nach der Umbenennung kommt auch noch der CDG Express mit Anbindung an den Ostbahnhof (Fahrzeit 20 Minuten), soll aber stolze 25€ (bzw. 42€ R/T) kosten. Da fahr ich lieber mit dem „Expressbus“ 9517 für 2,55€…
Die Verlautbarungen zur Umbenennung habe ich auch staunend gelesen und gedacht, wow! Eins ist schon mal klar: Das ist genauso wenig intuitiv wie vorher. Eigentlich müssen die entsprechenden Terminal- und Gatebereiche vernünftig und übersichtlich ausgeschildert sein, dann ist es auch relativ egal, wie sie heißen. Zumindest der alten Ausschilderung war schwer zu folgen, wenn man sich gar nicht auskannte.
Zum neuen Expresszug: Die RER braucht zum Nordbahnhof auch nicht viel länger (gibt ja unterschiedliche Zugläufe, die mal mehr oder weniger oft zwischendurch halten). Aber ich finde das nicht weiter bemerkenswert, denn überteuerte Expresszüge gibt’s ja an vielen Flughäfen parallel zu viel günstigeren Optionen (ARN, LHR, OSL, VIE…)
Slightly off-topic: Habe eine zeitlang am Bus 95-18 gewohnt, das war gigantisch praktisch um zum Flughafen und wieder weg zu kommen nach Cergy. Kostet EUR 2, fährt den gleichen Weg wie das Auto und man kann schon essen/schlafen. Bin durchaus immer wieder überrascht, wie sehr Erreichbarkeit kontrastiert zwischen Touristen- und Angestelltenverbindungen…
Und dann gibt es ja immer noch die Urban Legend von den in Ohnmacht fallenden JapanerInnen im RER-B prä Covid
