Ich plane gerade für Anfang nächstes Jahr eine längere Tour mit Hinflug nach Lusaka oder Tansania, dann Botswana und Namibia und Rückreise per Schiff von Kapstadt nach Lissabon. Freue mich für jeden Tipp zu diesen (und anderen!) Punkten, zu denen ich wenig im Internet gefunden habe.
Timing Hinflug: ab Kairo sind Flüge in C derzeit sehr attraktiv. Wenn ich jetzt 10 bis 11 Monate im Voraus kaufe, gibt es dann ein Risiko, dass die Airline später nachberechnet, wenn sich zum Beispiel die Währungsrelation stark änder?
Timing Rückreise: Norwegian Cruise Line hat für März 2025 ein schönes Routing ab Kapstadt nach Lissabon, will in Außenkabine derzeit aber rund 3500 Euro. In der umgekehrten Richtung kostet das fast Identische bei der gleichen Reederei mit fast gleichen Stopovers im November 2024 derzeit deutlich unter 2000 Euro (Travel-dealz Tipp). Gibt es Erfahrungen, wie lange im Voraus man eine Kreuzfahrt am besten bucht? Also eine Chance, dass es auch auf der Richtung nach Norden noch deutlich günstiger wird? Bei vacationstogo steht jetzt schon „limited availability“, aber das ist vielleicht nur fürs Marketing gut.
Botswana: Chobe Nationalpark und Okavango Delta stehen oben auf der Liste. Tagessätze für Safari mit Lodges schwanken extrem und gehen bis 1000 USD pro Nacht und Person (!). Gibt es Erfahrungen zu Anbietern etwa in Kasane im Norden Botswanas, die das Gleiche mit Camping für ein Viertel davon anbieten? Möchte natürlich nicht viele Tausender auf eine fake website überweisen, habe aber auch kein Problem mit Camping und muss wirklich nicht für uns zwei 2000 USD für eine Nacht in der Lodge bezahlen.
Ganz speziell: eine Tour geht zum Chobe NP bis Khwai und Savuti Gibt das dort schon eine Idee vom Okavango Delta?
Nach 1 Woche Parks und Safari in Botswana: macht dann der Abstecher zum Kafue Nationalpark in Zambia noch Sinn oder sind Landschaft und Tierbeobachtungen in Zambia sehr ähnlich wie in Botswana?
Hat jemand den (südafrikanischen) Intercape-Bus von Livingstone nach Windhoek mal probiert? Website sieht gut aus, aber 24 Stunden Fahrt…
Ist die regionale Fluglinie Airlink halbwegs zuverlässig? Ist mir kein Begriff, bietet aber viele Regionalverbindungen im südlichen Afrika an und recht günstig. Oder gibt es ein großes Risiko kurzfristiger Stornierungen?
((Habe übrigens auch an den Zug von Dar es Salam nach Kapiri Mposhi gedacht, fast 2000 km)).
Also ungewöhnlich viele Fragen - bei allen Reisen in Asien und Südamerika fiel mir die Planung viel leichter als dieses Mal. Herzlichen Dank für jeden Hinweis!
Hi. Zunächst mal beneide ich Dich schon jetzt um diese Tour!
Kann nur etwas zur obigen Frage Nr. 3 beitragen: die Safari-Lodges haben ihren stolzen Preis hauptsächlich durch die oft spektakuläre Lage und den manchmal fast schon obszönen Luxus. Hat natürlich schon etwas, abends mit dem Drink in der Hand auf der Veranda noch ein paar Löwen in Hörweite zu haben… In Bezug auf die Safari als Ganzes ist das aber nur das Tüpfelchen auf dem „i“ in der Kirsche auf dem Sahnehäubchen. Etwas mehr „down to earth“ ist auch eine tolle Erfahrung (und steht uns Europäern vielleicht ganz gut zu Gesicht).
Die „Camping“-Unterkünfte sind in der Regel fest aufgebaute Zelte mit Raumhöhe (inkl. Dusche und WC in einem abgetrennten Teil im Zelt), also eher eine Art „Bungalow“ und durchaus nicht ganz ohne Komfort. Ich habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
Ach so, vielleicht noch zu Frage 5: Ich würde es mit Safaris nicht übertreiben. Es gibt zwar durchaus regionale Unterschiede, aber doch auch sehr vieles, was auf den geführten Safaris (fast) immer gleich ist. Könnte dann etwas fade werden. NPs, die auf eigene Faust erkundet werden können, sind eine schöne Abwechslung.
ad 7) Airlink ist sehr zuverlässig, nie Probleme gehabt, sehr pünktlich, auch beim Gepäck geht es flott. Flysafair wäre eine Alternative, ebenfalls eine gute Gesellschaft für das südliche Afrika - und meist günstiger.
Ziele abseits von Südafrika im südlichen Afrika sind schon eher rar besucht. Mein Forum-Post mit Fragen zu Zimbabwe hat auch null Antworten generiert. Daher bloß nicht wundern - und bitte nach der Reise ein bisschen aus dem Nähkästchen plaudern.
Naja, 90% der Touristen in Namibia sind aus Deutschland. Höchstwahrscheinlich ist das auch der Grund, warum Discover an manchen Tagen sogar mit zwei Flugzeugen unterwegs ist.
Die Hälfte der Reisenden ist aber wohl eher im Jagd-Forum als im Reise-Forum unterwegs, wenn man sich die Kleidung ansieht.
Doha - CapeTown - GartenRoute mit dem Mietwagen - PE - Flug über Joburg nach Vic Falls - Chobe - Flug nach Windhoek - Mietwagen nach Etosha - Flug Windhoek FRA
Airlink war total zuverlässig auf der Verbindung PE - Joburg - Vic Falls. Ich hatte einen Flug um 8.20 mit kurzer Umsteigezeit in Joburg. Hat alles gut geklappt, auch wenn die Wege weit waren. Gegen 8 sind einige Flüge ab PE gegangen (Cape Town, Durban, Joburg…). Alle waren pünktlich.
Nachdem Mango und Kulula nicht mehr fliegen, hat man ja eh wenig Auswahl.
Zu Kafue kann ich nichts sagen. In Botswana sieht man aber wirklich so viele Tiere, dass alles andere meiner Meinung nach damit schwer mithalten kann. Es kommt aber auch drauf an, ob man selbst fährt, oder eine Guide hat.
1000 Euro finde ich persönlich teuer. Wobei Botswana teuer ist. Ich hatte ein Hotel in Vic Falls, was ich aber nicht empfehlen kann (Cresta Spreyview). Die Tagestour nach Botswana in den Chobe NP vor Ort gebucht war 175 Euro. GYG hat aber immer um die 125 Euro angezeigt. Wichtig ist hier aber auch, dass man ggf ein anderes Visum braucht (multi-entry oder KAZA).
Ich habe früher mal eine Overland-Tour gemacht, da war der Ansatz immer wieder aus Botswana auszureisen und in Sambia zu schlafen, weil es günstiger war und der Veranstalter aufs Budget geachtet hat.
In Kasane gab es Mittagessen in der Chobe Safari Lodge und im Cresta Mowana Safari Resort & Spa. Beide liegen direkt am Fluss und auch am Eingang zum NP. Bei beiden Hotels sollte man mit 250 Euro gut dabei sein.
In Livingston kann ich das Victoria Falls Waterfront empfehlen. Das Zelt gibt es hier auf jeden Fall für 50 Euro. Lage war perfekt.
