(Geht zwar um das Pendant von Swiss)
Aber bei einer so kurzen Zeit zwischen Ankündigung, Planung und Umsetzung des Konzepts, kann das schon mal passieren 
…
Bin gespannt, ob dies die LH bei anderen Mustern in ihrer Flotte auch machen muss.
Bei der First Class in der LH Gruppe bekommt man das Gefühl, das Design und Marketing befragt wurde aber die Ingeneure nie im Mailverteiler waren. 
Die Lufthansa hat das Problem auch aber nur bei den a350. Hier werden allerdings wassertanks mitfliegen, so mein letzter Kenntnisstand.
Wie kann man (ein Konzern) so verplant sein? Und sollte man nicht leichtere Materialien nehmen um Gewicht zu reduzieren → weniger Spritverbrauch?
Irgendwie verstehe ich das ganze nicht mehr.
Hatte LH Allegris nur für den B777-9 und sonst kein anderer Flieger geplant und muss nun die aktuelle Flotte umplanen?