Haha. Das schlimme dabei ist ja, dass ich dem Flughafen, und auch der LH, glauben schenke.
Bestimmt gab es viele, denen das so nicht gepasst hat und die „mehr Auswahl“ wollten.
Bei dem labbrigen, relativ geschmacklosen Pappsandwich der LH von damals habe ich mir auch mehr Auswahl und ein qualitativ besseres Angebot gewünscht.
Das Problem ist nur, man muss aufpassen, was man sich wünscht. Man darf sich kein „mehr Auswahl und ein qualitativ besseres Angebot“ wünschen, das wurde ja zweifellos erfüllt.
Es muss ein weiterhin kostenfreies „mehr Auswahl und ein qualitativ besseres Angebot“ sein. Nur daran denkt wohl eher keiner, wenn Umfragen ausgefüllt oder Mails geschrieben werden.
Im Juni 2024
DRS-FRA LH A320 in C
FRA-SIN SQ B773 in C
SIN-MNL PR A333 in C
MNL-SYD PR A333 in C
SYD-MNL PR A333 in C
MNL-SIN PR A321 in C
SIN-FRA SQ A359 in C
FRA-DRS LH A319 in Y
Aufenthalt in Singapur und Sydney. Manila nur zum Umsteigen und um Philippine Airlines zu testen
FRA-DOH-SGN mit 20 Stunden Stopover inkl. Hotel
QR C Award Ticket 75000 + 270€
HAN-DEL in Eco mit VN 180€
DEL-DXB-FRA mit EK in der Eco für 420€
Konnte da mein Reiseguthaben verbraten.
Hin Premium Economy, zurück Economy (Platz am Notausgang)
Funfakt bei dieser Buchung. PE war auf den Rücklfugsegment 300€ teurer wie die Businessklasse. Für mich deshalb keine Alternative.
Zwar kein Flug aber Nichts neues gebucht, sondern „umgebucht“.
Aufgrund wohl gefallener Mietwagenpreise sowie der Dollarschwäche (welche meiner Meinung nach nur der Anfang ist) habe ich durch Stornierung und Neubuchung meines Hotels in LA sowie Mietwagen mal eben gut € 150 gut gemacht. (Beides in 01/23 gebucht)
Dazu direkt bei Hertz ist mir eh lieber da direkt zum Auto, ohne am Counter bei Alamo lange rumstehen
Mir kam der schwache Kurs auch sehr entgegen und habe in den letzten Tagen diverse Hotels für meine Eltern gebucht. Bei den absurden Preisen in Kalifornien inzwischen, freut man sich über jeden Euro, den der bessere Umrechnungskurs spart. ABER: Eigentlich müsste der Kurs bei 1,5 stehen, damit es wieder Spaß macht.
Citytrip mit meiner Liebsten STR-AMS-CPH und Return in Y Anfang Januar 2024. @krabbs Geburtstagcode funktionierte tadellos auch ohne Geburtstag
Werden die nächsten XP gesammelt für die Requali 2025
Weitere Buchungen nach OSL Ende Januar in C und BGO im Mai in Y folgen bald
Für eine 1 monatige Reise im August 23 habe ich bis jetzt das gebucht:
KIX - TPE - MFM mit BR in Business
CAN - CKG mit HU in Eco
CKG - SHA mit MU in Business
PKX - RUH - DXB mit SV in Business
DXB - ADD - CDG - ZRH mit ET und LX in Business
Hinflug Update folgt…
Hinflug:
ZRH - SAW - MCT mit PC in Eco
MCT - BOM mit UK in Eco
BOM - SGN - HAN mit VN in Eco
HAN - KIX mit VJ in Eco
Endlich mal den United Island Hopper gebucht für November.
Am Stück fliegen ohne Stopp in Mikronesien schien mir wenig reizvoll, auch wenn es natürlich günstiger wäre. Nach dem Motto „wenn schon, denn schon“ sind es insgesamt 3 Stopps geworden:
HNL-MAJ für 20.000 M&M-Meilen + 5€
MAJ-KSA für 12.100 UA-Meilen + 0€ (dazu 2 UA-Inlandsflüge, war mit UA Excursionist Perk günstiger als ohne)
KSA-PNI für 200€ (Hatte noch einen UA Voucher, der weg musste)
PNI-GUM-FUK-KHH (Taiwan) für 19.100 UA-Meilen + 11€
Insgesamt 20.000 M&M Meilen, 31.200 UA-Meilen, 16€ und meine 200€ UA-Voucher. Dazu noch LAS-LAX-LAS (s. 2.) „gratis“ inklusive.
Alles Eco, bis auf KSA-PNI, das wg. Buchungsklasse + Status direkt in die Business ging. Bei 1h Flug sind die Vorteile überschaubar.
Und dazu noch TPE-AMS für 71.000 M&M-Meilen + ca. 50€ in der EVA Air Business
Bleibst du länger in Taiwan? Einmal über die Insel? Mein Bruder macht dort demnächst ein Auslandssemester. Das ist auch der Anlass meiner nächsten Reise im August.
Bis jetzt steht nur der Rahmen:
DUS-HEL-BKK mit Stopover und Langstrecke in der Finnair Business (Die Bepreisung ist etwas kompliziert, da ich wieder Punkte, 2for1 Benefit und Upgrade Voucher kombiniert habe und ich den Rückflug hoffentlich für eine weitere Reise in ein paar Monaten verwende)
… 1 Monat später…
AKL-DOH-DUS in der Qatar QSuites für 90k Avios + 180€ S&G
Ich konnte mich immer noch nicht festlegen, was ich dazwischen mache. Würde gerne ein First Segment einbauen. Weitere Bedingungen sind Indonesien (alternativ Philippinen oder Vietnam), Hong Kong und Sydney.
Bin alle Strecken mit der SQ First/Suites durchgegangen. Das einzig wirtschaftlich tragbare war CGK-SIN-DEL in der First (B777) und Suites (A380) für 58.5k Kris Flyer Meilen + 20€. Und 4h später weiter nach HKG mit der Cathay Pacific für 25k Asia Miles + 50€. Um ehrlich zu sein, ist das Routing aber viel zu anstrengend und nur für den Flug auch verschwenderisch. Ich könnte für denselben Preis auch direkt nach Hong Kong mit Cathay und ggf. noch weiter nach Taipeh. Nach Indien möchte ich eigentlich so gar nicht. Und hier wäre auch noch ein Flug von Bali nach Jakarta erforderlich.
Alternativ habe ich dann Verfügbarkeiten in der Emirates First BKK-HKG gefunden für 45k Skywards Meilen + 20€. Ich bin zwar flexibel, aber so richtig passt der Flugtag auch nicht. Zu kurz um mehr in Thailand zu machen, zu viel Zeit dann in Hong Kong, aber auch wieder zu wenig, um einen Abstecher auf die Philippinen zu machen.
Gibt es in der näheren Umgebung von Manila/Cebu sehenswerte Ecken, die keinen weiteren Inlandsflüge erforderlich machen?
Noch ein paar Gedanken zum Rückflug: Der ist mit QR schon sehr cool. Eine richtige Weltumrundung wäre noch cooler. Für 90k Asia Miles könnte man in der Latam Business AKL-SCL-GRU fliegen. Verfügbarkeiten sind recht gut. Für 120k Avios ginge in Theorie (also keine Verfügbarkeiten) auch QR AKL-DOH-GRU. Die Idee ist dann kurzfristig einen LH First Platz GRU-FRA für 110k M&M + 10€ zu ergattern.
Wenn jemand noch ein paar coole Ideen hat, immer her damit
WAW-LHR mit BA und LHR-WAW mit LOT. BA Voucher zahlt für den Hinflug und Status sichert schonmal die Exit Row Seats mit mehr Beinfreiheit. Rücklug bringt mich etwas näher an den Frequent Traveller Status ran.
Endlich mal meine Meilen bei Alaska Mileage Plan losgeworden: Eben die Starlux Business Class NRT - TPE für 15.000 Meilen + 39 USD gebucht. Lie-flat im A350 mit Türen.
Der Sweet Spot ist noch ganz frisch und hält vmtl. nicht lange. Dann geht es eben im Februar nochmal nach Taiwan.
wann mußt du in BEG sein? Ich meine MO + FR gibts Flüge mit Air Serbia nach BEG.
Mit dem Bus nach BEG Abenteuer.
Aber wie kommst du nach BNX ? Flug oder auch Bus oder Mietwagen ab ZAG?
