Die Summe hat mich auch sehr überrascht… aber kann schon so sein…
was ich noch ergänzen würde… wir dürfen nicht vergessen das die SEN Lounge allen *A Goldbesitzern offen ist. Und wir wissen ja auch selbst aus diesem Forum, wie viele sich bei TK, SAS oder sonst wo sich den Status erflogen haben, da dieser für manche „besser“ erreichbar war…
Und im Bezug für die Corono Statusbesitzer; ich beghöre definitiv auch dazu; sowohl letztes Jahr die Verlängerung des SENs, also auch den Platinum bei KLM und Lumo bei Finnair (dieses jahr) hätte ich NIE alle zeitgleich erhalten… daher vermute ich schon das einige Airlines jetzt am „fluchen“ sind. Aber da wurde halt kurzfristig eine Lösung gefunden, aber langristige Auswirkungen vielleicht unterschätzt…
Genau jahrelang war die LH sehr knausrig mit Angaben zu Ihren Statusgästen, aber kurz vor Corona ich glaube 12/2019 oder 01/2020 hatte sie veröffentlicht, dass es ca. 800T Statusgäste gibt, davon ca. 10T HON und 250T SEN, der Rest dann FTL. Aber wie gesagt VOR Corona. Wenn man die Gießkanne der letzten beiden Jahre bedenkt, kein Status ausgelaufen, neue einfach Status bekommen etc. will ich gar nicht wissen, wieviele es aktuell wirklich sind. Die Prognosen einschlägiger Foren und Onlineberichterstatter gehen da relativ gleichzeitig von einer mindestens Verdopplung, vor allem eine extreme Verschiebung zu SEN und HON aus.
Natürlich nicht, der ganze *S ist ja, im Vergleich zu den anderen beiden, lachhaft und eigentlich richtig peinlich…
Aber da könnte man argumentieren, “die anderen *-Mitglieder machen das auch nicht” und man bekommt die meisten aus den Business-Lounges ohne die Senatoren zu düpieren.
Naja, vielleicht @sonni369 hast du recht, und die LH wartet erstmal, bis die Coronavielflieger raus sind. Aber dann müsste man auch warten, statt überstürzt was zu entscheiden.
Interessant hier die Kristallkugelleseversuche zu verfolgen
Alles gesagte ergibt irgendwo Sinn. Alles kann eintreffen oder auch nicht.
Ich selbst bin FTL und happy über den Loungezugang. Allerdings hat der für mich an Wert verloren, da ich mittlerweile fast nur noch mit +1 reise und somit nix vom Loungezugang habe. Konnte mir durch AY Gold, ermatchtem TAP Gold, und Amex Platinum anderweitig abhilfe schaffen. Und das wird bestimmt auch Realität für viele in der Zukunft sein. Flexibilität, Kreditkarten, Statusmatche.
Ich werde nie die SEN-Hürde brechen, versuche derzeit bei Eurobonus Gold zu erfliegen. Schon krass allerdings zu sehen wie viel SENs und HONs es gibt. Allerdings auch nicht verwunderlich bei der quasi-Monopolstellung der LH Group in Zentraleuropa. Du kommst nicht dran vorbei. Selbst mit hohen Hürden.
Ich gehe jedenfalls fest davon aus, dass sich in alter LH-Tradition nichts zum Guten für den Kunden verändert. Privilegien werden zurückgenommen werden. LH ist da ja auch eine Fahne im Wind und folgt den Trends.
Inwiefern gekürzt wird, ist natürlich die Frage.
Ich bin gespannt wie sehr vor allem die neuen Qualifikationsbedingungen die Dynamik verändern. Und vielleicht will die LH ja auch das erstmal beobachten. Wäre zumindest das weiseste bevor man irgendwas überstürzt verändert. Ich finde das Modell nicht schlecht und sehe Potential für Optimierungen gerade durch geschicktes Einbauen von billigeren nicht-LH-Group Carriern, die die entscheidenden Punkte geben. Wir erleben berühmtberüchtigte TierPoint-Runs bei BA für einen zugegebernmassen sehr populären Status. Werden wir das bei LH sehen? Wird das die FTLs und SENs und HONs wachsen lassen? Gut möglich denke ich. Die derzeitigen Boni geben jedenfalls Anreiz. Die Gegenmassnahme kann folglich gut sein, zumindest den FTL unattraktiver zu machen.
Es ist und bleibt sehr spannend, aber wie wir alle ja schon erahnen, auf „ausdrücklichen Kundenwunsch“ wird sich für den Kunden nichts verbessern.
Ich hatte ja, wie auch einige andere für den 12.12. eine Essenseinladung von Frau Förster der LH in ein Sternerestaurant nach Frankfurt bekommen. Meine +1 hat dankend abgelehnt und so richtig Lust hatte ich auch nicht. Zumal wir Angst hatten nach FRA zu gondeln und dann wird kurzfristig alles abgesagt. Es hat jetzt am Dienstag tatsächlich stattgefunden, kenne auch 2, die dran teilgenommen hatten. Es müssen wohl sehr viele teilgenommen haben, aber als Antwort, wie es war, kam nur - war schön. Keine Inhalte. Ich bin verwundert und bleibe es weiter. So ein Stillschweigen gab es meines Wissens bei der LH noch nie.
Warum zum Teufel diese Geheimniskrämerei und die Absagen der Webcasts letzte Woche?
Warum habe ich erneut eine Einladung zum Webcast für nächste Woche bekommen, wo doch alles gesagt wurde?
Die LH hatte doch groß angekündigt, dass mit diesen CO2 Sachen auch Points erreicht werden können und das ins Programm reinfließen soll - jetzt ist davon nix mehr zu lesen.
Das jetzt war die vor Monaten vorformulierte Email, nächste Woche kommen dann noch neuere Neuerungen.
Zu den Statushürden:
Frequent Taveller:
650 Points und 325 Qualifying Points Senator:
2.000 Points und 1.000 Qualifying Points HON Circle Member:
6.000 HON Circle Points
Wieso muss man wieder so hoch stapeln, man hätte ruhig auch eine 0 weglassen können. Aber gut, das machen ja Alle Airlines so…
Was mich stutzig macht ist das Wörtchen und. Aber ist wohl nur doofes Wording, ein “davon” würde mehr Sinn machen.
So hört es sich ein wenig so an, man muss Lh und nicht LH fliegen.
Also ich war gerade schon erleichtert, so schlimm klingt es bisher nicht. Habe mein Flugverhalten aber noch nicht in Punkte umgerechnet. Der Wegfall des Companion Awards ist natürlich mies für alle, die ihn nutzen.
Mal schauen, ob es dabei bleibt oder ob noch was mehr kommt.
Und ich frage mich, was ist, wenn man den Status nach alter Rechnung noch bis 02/26 gehabt hätte.
Meiner geht bis 02/24, ich habe dieses Jahr verlängert. Das heißt eigentlich 2023 totes Jahr und danach noch mal 2 Jahre. Hoffentlich bleibt das in der Übergangszeit noch erhalten…
Aber nicht verwechseln, Premium Award und Companion Award sind 2 unterschiedliche paar Schuhe. Der Companion Award ist 50% reduzierte Flugprämie, den nutze ich gern, den wird es auch weiter geben wie es scheint. Einstampfen tun die den Premium Award, also für 1,5 fache Meilen bevorzugte Prämienverfügbarkeit. Hab ich noch nie genutzt …
Wenn Du wie ich bis 02/26 aktuell bist, dann bleibt das auch neu so …
Mich stört vor allem die nur 1 jährige Dauer, wobei das extrem schwammig ausgedrückt ist mit mindestens 1 Jahr Gültigkeit, heißt das es gibt Ausnahmen oder längere Laufzeiten?
Ah die habe ich tatsächlich verwechselt, danke dir!
Naja, mindestens doch vermutlich weil er immer für das Restjahr sowie für Januar und Februar des übernächsten Jahres gilt. Also im worst case sind das doch dann 14 Monate, oder hab ich einen Denkfehler?
„Wenn Sie Ihren Status ab dem 1. Januar 2024 auf Basis von Points erreichen bzw. verlängern, beträgt die Laufzeit mindestens ein Jahr. Sie beginnt sofort, wenn Sie Ihren Status erreicht haben und endet im übernächsten Jahr Ende Februar.“
Es steht auch da, dass wenn man sich bis Ende 23 qualifiziert, man noch die zweijährige Laufzeit erhält. Hab ich gerade erst gelesen. Heißt eigentlich, dass unser Status bis 02/26 sicher ist.
