ich schreibe dies gerade direkt aus Delhi und muss meinem Ärger über die aktuelle Situation vor Ort Luft machen. Wer demnächst auf LH First oder als Senator ab DEL plant zu fliegen: Stellt euch auf ein massives Downgrade beim Bodenprodukt ein.
Obwohl ich auf Lufthansa First Class gebucht bin und den Senator-Status halte, ist die Auswahl an Lounges am T3 aktuell ein schlechter Witz. Man wird konsequent in die Encalm Privé abgeschoben. Mein Fazit: Jede durchschnittliche Werkskantine ist besser organisiert.
Die Kritikpunkte im Detail:
Kulinarik: Das Buffet ist eine Enttäuschung. Die Speisen sind größtenteils kalt, die Auswahl beschränkt sich fast ausschließlich auf indische Gerichte. Internationale Optionen? Fehlanzeige.
Service-Monetarisierung: Für fast alles wird extra zur Kasse gebeten. Eine Schlafkabine schlägt mit 1.100 INR pro Stunde zu Buche. Selbst einfache Getränkewünsche scheitern – der Automat bietet nicht einmal heiße Schokolade.
Atmosphäre:Die Lounge ist völlig überfüllt, extrem laut und bietet keinerlei Exklusivität oder Rückzugsmöglichkeiten, die man mit einem F-Ticket erwartet.
Die Alternativen (oder das Fehlen derselben):
Die luxuriöse Xelsis Lounge bleibt Etihad First Gästen vorbehalten.
Die neue Air India Maharaja Lounge verweigert Star Alliance Partnern (inkl. LH First) aktuell noch den Zutritt. Laut Personal soll die Freigabe erst in 1–2 Monaten erfolgen.
Die Singapore Airlines Lounge sowie die Amex Centurion Lounge im internationalen Bereich existieren schlichtweg nicht mehr.
Zusammen mit den Erfahrungen des Hinflugs in Swiss First, bei dem die Kabine in einem desolaten Zustand war (ein Sitz komplett gesperrt, meiner wackelte wie ein Schaukelstuhl und hielt laut Crew „gerade noch so“ die Position), ist das aktuelle Premium-Erlebnis der Lufthansa Group in Richtung Indien absolut indiskutabel.
Man zahlt für First Class Hardware und Service, erhält am Boden aber derzeit ein Produkt, das kaum Economy-Niveau erreicht.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen in den letzten Wochen in DEL gemacht
Wir waren Dezember 25 / Januar 26 mit Air India in C in Indien unterwegs. Waren dort auch in der Lounge in Mumbai und Delhi. Welcher Terminal weiß ich aber nicht mehr. Wir hatten nix zu meckern. Normale Lounge, nicht überfüllt - wollten dort allerdings auch nicht schlafen
Und Du kombinierst ja hier zwei verschiedene Sachen. Für die negativen Erlebnisse im Flieger können ja die Lounge Betreiber in Delhi nix und umgekehrt.
Mein letzter F Besuch in DEL war im November. Durfte sogar ankommend F in die Lounge Encalm Privée, obwohl ich mit Sri Lankan weitergeflogen bin. Toller Service, Duschen und die Sleeping Pods gab es kostenfrei dazu, wurde sogar aktiv angsprochen, Lounge mittelmäßig gefüllt, Catering eigentlich für indische Verhältnisse top. Konnten nicht meckern.
Ich bin auch Fan der Lounge. Die haben eine hervorragende Auswahl arabischer Mezze und auch die warmen Gerichte schmecken sehr gut. Bonuspunkte gab’s auch für die große Bar in der Mitte. Also mit einer durchschnittlichen LH Senator Lounge kann es die Encalm Privé sicherlich aufnehmen.
Vielleicht hast du einfach Pech gehabt.
Was eigentlich dann aber auch nicht vorkommen darf bei einem First Class Flug.
Schreib ne sachliche Beschwerde an LH gibt bestimmt ein paar Meilen.
Hoffe die Crew kann es auf dem Rückflug rausholen
Sleeping Pods:Von wegen Complimentary – mittlerweile wird selbst bei First-Class-Passagieren knallhart pro Stunde abgerechnet.
Dusch-Fiasko:Wer sich frisch machen will, braucht Geduld. Wartezeiten von 3 Stunden sind heute, 20.04. 2026 normal. Wer es dann in die Kabine schafft, findet gähnende Leere vor: Zahnbürste oder Rasierzeug? Fehlanzeige. Das muss man mittlerweile alles einzeln „bestellen“, statt es direkt vorzufinden.
Lounge-Chaos:Selbst der Zugang zur regulären Air India Business Lounge wird Premium Kundenausnahmslis verwehrt. Ausnahme man fliegt mit Air India weiter.
Fazit: Der Glanz vom letzten Jahr ist komplett weg. Was als exklusives Refugium startete, fühlt sich jetzt eher nach maximaler Monetarisierung bei minimalem Service an. Für Premium-Gäste aktuell eigentlich eine Frechheit.
Jetzt muss ich mal dumm fragen, welche der beiden Encalm Lounges meist Du? Die im nationalen Terminal wo auch die AI Lounge ist - da hast Du echt recht, die ist unterirdisch.
Die im Terminal wo auch LX und LH abfliegen, wie gesagt immer top bei uns (für indische Verhältnisse wohlgemerkt).
Die nette Dame, die uns mit dem Golfcar vom Flieger abgeholt hatte und uns zur Transfersiko gebracht hatte, die hat uns Voucher für sofortige Dusche und Sleeppods immer übergeben.
Bin im Internationalen Terminal. In der Encalm Privee. Auf Level 3. Da wo sich auch das HI Express Hotel befindet. Das Hotel ist auf Level 5, Die Xelsias Lounge wäre im Level 4.
Wir waren im Februar in der Encalm Privee Lounge.
Abends war es sauheiss im Essensbereich. Das Essen war gut in reichlicher Auswahl.
Die Lounge war knallevoll, aber irgendwann findet jeder mal sein Plätzchen durch das Kommen und Gehen der Paxe.
Mir haben die Duschen gut gefallen, wir hatten keine Wartezeit und sie waren sehr sauber.
Für indische Verhältnisse fand ich die Lounge gut.
Bin mit LX in C geflogen.
Beim CI habe ich nach der neuen Maharaja Lounge gefragt.
Man kann sie nach Aussage von M&M als SEN benutzen.
Leider wurde mir der Zutritt verwehrt, Gründe wurden keine genannt.
Sehr schade, dass du nicht in die Maharaja Lounge gekommen bist, ich bin vor ca. einem Monat dort gewesen (Flüge mit AI in C) und war restlos begeistert. Eine der besten Business Class Lounges die ich bisher besucht habe, um Längen besser als z.B. die von Singapore Airlines in Changi.
Ich wollte/will hier noch einen Bericht zu der Lounge reingeben, bin aber noch nicht dazu gekommen das aufzubereiten.
Ich war im Januar in der Lounge. Ja es ist recht voll, wenn du am sehr frühen Morgen fliegst, da dort halt alles Richtung Europa rausgeht. Hat man aber auch zu Stoßzeiten in den LH Lounges. Duschen dauert ja morgens dort auch so lange, dass es mir in der Regel nicht reicht, bis das Boarding meines Zubringers losgeht
Essensauswahl, -Qualität, Sauberkeit und Personal finde ich aber hochwertiger als die SEN Lounges in FRA und MUC.
Nach meiner Rückkehr nach Europa – mit etwas Abstand und ausreichend Schlaf – möchte ich die Loungesituation in DEL noch einmal sachlich Revue passieren lassen.
Meiner Ansicht nach sollte bei mehreren täglichen Verbindungen der Star Alliance von und nach Delhi sichergestellt sein, dass Premiumgäste am Boden auch ein entsprechendes Premiumerlebnis vorfinden – insbesondere in der First Class. Leider ist dies aktuell nicht der Fall.
Derzeit erhalten First-Class-Passagiere von Lufthansa und Swiss ausschließlich Zugang zur Encalm Prive Lounge. Diese entspricht jedoch eher einer klassischen Business-Class-Lounge und ist entsprechend stark frequentiert. Bei einem Aufenthalt von rund acht Stunden stellt dies eine erhebliche Einschränkung dar – insbesondere, wenn das gastronomische Angebot auf lauwarme Speisen in Selbstbedienung beschränkt ist.
Auch die vorhandenen Schlafmöglichkeiten konnten die Situation nicht entschärfen: Die Schlaf-Pods waren durchgehend belegt, und selbst bei Verfügbarkeit wären diese nur gegen zusätzliche, nicht unerhebliche Gebühren nutzbar gewesen.
Die Wartezeit für die Duschen war angesichts der Aufenthaltsdauer zwar grundsätzlich verkraftbar, allerdings ist es wenig verständlich, dass notwendige Ausstattungen vor Ort nicht verfügbar waren.
Besonders kritisch sehe ich zudem die intransparente Kommunikation: An mehreren Stellen (z. B. bei Miles & More und Lufthansa) wird darauf hingewiesen, dass Zugang zur neuen Maharaja Lounge von Air India besteht. Tatsächlich gilt dies jedoch nur bei einem Weiterflug mit Air India – eine Einschränkung, die nicht klar kommuniziert wird. Ein solcher Umgang mit Premiumkunden ist aus meiner Sicht nicht angemessen.
Natürlich mag all dies auf den ersten Blick wie ein „Luxusproblem“ erscheinen. Berücksichtigt man jedoch die aufgerufenen Ticketpreise in der First Class, sollte ein entsprechend hochwertiges Gesamterlebnis – auch am Boden – selbstverständlich sein. Dass Lufthansa und Swiss hierzu in der Lage sind, zeigen die hervorragenden First-Class-Lounges in Deutschland und der Schweiz eindrucksvoll. Umso unverständlicher ist es, dass dies an einem bedeutenden Drehkreuz wie Delhi nicht gewährleistet wird.
Die zusätzlich mangelhafte Hard Product-Erfahrung auf beiden Flügen (defekter Sitz bei Swiss sowie eine nicht nutzbare Toilette in der Lufthansa First Class im A380) ist ein separates Thema – trägt jedoch insgesamt nicht dazu bei, den Eindruck von (Frust)hansa und Co zu verbessern.
Klar ist es frustrierend, wenn man F fliegt und sich dann mit solchen Service am Boden zufrieden geben muss aber umgekehrt in FRA werden F Passagiere eines *A Mitglieds (außer der LH-Group) doch genauso behandelt. Bsp.: SQ FRA-JFK als F Pax kommt man doch auch nicht in die F-Lounge bzw. ins F-Terminal und muss sich mit der C-Lounge bzw. als Statuskunde vielleicht noch mit der SEN Lounge zufrieden geben.
Du hattest die Erwartung, dass wenn du beim Abflug eine richtige First Class Lounge bekommst, dies auch beim Rückflug der Fall sein müsste. Leuchtet ein, ist aber häufig nicht zutreffend. Auch Singapore Airlines würde dich bei einem Abflug in FRA mit First Class Ticket „nur“ in die LH Senator Lounge packen. Die wirklich tollen Lounges sind halt den jeweiligen Hubs vorbehalten. Zum Teil gibt es zwar auch Vereinbarungen zwischen den Airlines (z. B. zwischen Air China und Lufthansa oder ANA und Lufthansa) aber einheitliche Standards gibt es eben nicht. Das wäre auch gar nicht möglich, da viele Star Alliance Airlines gar keine First Class haben.
Die First Class Lounge an der Encalm Privee Lounge heisst Encalm Xenia.
Die Lounge ist neu und für First-Class-Passagiere vorgesehen; der Betreiber (Encalm Hospitality) verhandelt jedoch noch mit den Fluggesellschaften.
Es ist zu erwarten, dass führende Fluggesellschaften ihre First-Class-Gäste in den kommenden Monaten in dieser Lounge empfangen werden.
(Stand Ende Dezember 2025)
Bis dahin wird die Lounge als Upgrade der Encalm Prive Lounge ab 7.000 Rupien angeboten; alternativ ist der Zugang auch ohne Reservierung ab 12.000 Rupien möglich.
Insgesamt stellt die Lounge ein einzigartiges Angebot dar, das in Indien nur mit ähnlichen First-Class-Lounges in Mumbai und Bengaluru vergleichbar ist.
Da es sich um eine kleine, von einem Drittanbieter betriebene Lounge handelt, kann sie nicht die charakteristischen Merkmale verschiedener Fluggesellschaften integrieren, versucht aber, sich auf das Niveau der Concorde Room zu heben – einem exklusiven Club nur für geladene Gäste am Flughafen London Heathrow, der First-Class-Reisenden von British Airways vorbehalten ist.
